A concessionária Rota do Pará, responsável pela gestão de mais de 500 km de rodovias estratégicas entre a Região Metropolitana de Belém e o Sudeste do estado, confirmou que o sistema de pedágio entra em operação educativa a partir do próximo dia 1º de agosto, com cobrança efetiva prevista para começar no dia 15 de agosto de 2025, à meia-noite.

A autorização foi concedida pela Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (SEINFRA) e pela Agência de Regulação e Controle dos Serviços Públicos de Transporte do Estado do Pará (ARTRAN), conforme os termos do contrato de concessão nº 44/2023. A operação inicial abrangerá os lotes 1 e 4, compostos pelas praças de pedágio 1, 2, 7 e 8.

Durante os primeiros 15 dias, equipes da concessionária atuarão orientando motoristas sobre os serviços disponíveis e o funcionamento das praças. A expectativa é que a ARTRAN divulgue os valores das tarifas nos próximos dias. Segundo a empresa, o pagamento poderá ser feito em dinheiro, cartão ou por meio de TAGs, com desconto progressivo para usuários frequentes. Motociclistas estarão isentos da tarifa.

Investimento de mais de R$ 3 bilhões até 2054

A concessão, iniciada em agosto de 2024, envolve as rodovias PA-150, PA-475, PA-483, Alça Viáriae trechos das PA-252 e PA-151, com previsão de investimento privado superior a R$ 3 bilhões ao longo de 30 anos. Segundo a Rota do Pará, mais de R$ 245 milhões já foram aplicados em menos de um ano, antecipando as obras previstas para os dois primeiros anos do contrato.

Entre os serviços já em funcionamento, estão guinchos leves e pesados, ambulâncias 24h, viaturas de inspeção, sinalização, limpeza e tapa-buraco, que podem ser acionados pelo telefone 0800 150 1150, também disponível via WhatsApp.

“O avanço que já conseguimos comprova nosso compromisso com a segurança viária, a fluidez do tráfego e o desenvolvimento socioeconômico do Pará”, afirmou Wilton Filho, diretor-presidente da Rota do Pará.

Impacto econômico e geração de empregos

Estudos da concessionária apontam que o projeto deve gerar R$ 2,6 bilhões em arrecadação tributária para as áreas de saúde, educação e segurança, além de uma economia de R$ 2,9 bilhões aos cofres públicos, com redução de custos operacionais. A expectativa é que milhares de empregos diretos e indiretos sejam criados ao longo das três décadas de contrato.

O modelo de concessão também inclui ações de sustentabilidade, como compensação de emissões de gases do efeito estufa, educação para o trânsito e programas sociais nas comunidades locais.

Infraestrutura e segurança

As obras já em andamento ou previstas incluem:

• 29,7 km de terceiras faixas

• 66,2 km de duplicações

• 246,8 km de acostamentos nos dois sentidos

• 11 passarelas para pedestres

• 58 interseções e acessos

• 52 ampliações de pontes e viadutos

• 1 viaduto com interseção em dois níveis

• 4 pontos de apoio com estacionamento, Wi-Fi e banheiros

Além disso, o sistema viário contará com monitoramento avançado 24h, ampliando a segurança e reduzindo os índices de acidentes, especialmente nos trechos mais críticos, onde a ausência de acostamentos era uma preocupação constante.

“O investimento em acostamentos é uma medida essencial para a preservação de vidas. Acreditamos que essas intervenções trarão impacto direto na redução dos acidentes de trânsito em toda a malha concedida”, reforça Wilton Filho.

Calendário e benefícios

Cronograma de atuação da Rota do Pará:

• 2024–2025: Trabalhos iniciais de recuperação e sinalização

• 2026–2030: Ampliação da capacidade e duplicações

• 2031–2054: Obras de manutenção e melhorias contínuas

Principais benefícios aos usuários:

• Descontos para motoristas frequentes com uso de TAGs

• Isenção para motos

• Assistência 24h com ambulâncias e guinchos

• Central de atendimento e ouvidoria: 0800 150 1150 | ouvidoria@rotadopara.com.br

O trecho administrado pela Rota do Pará impacta diretamente cidades como Abaetetuba, Acará, Barcarena, Breu Branco, Goianésia, Ipixuna do Pará, Jacundá, Marabá, Moju, Nova Ipixuna e Tailândia, fortalecendo o elo entre o norte e o sudeste paraense.

A cobrança do pedágio marca o início da fase comercial da concessão, mas também inaugura uma nova era de investimentos e modernização no transporte rodoviário estadual.